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第1210章 高空测试

毕竟在这里点火的,大多都是尚处在研制过程中的不成熟型号,失败概率远高于正式发射。

只能听到偶尔响起的一两句口令,以及部分技术人员匆匆的脚步声。

终于,屏幕右上角显示的时间,来到了倒数10秒钟。

段正斌深吸一口气,拇指用力推开点火按钮表面的盖子,同时凑近面前的话筒。

在进行最后五秒的倒数之前,他用眼角的馀光最后确认了一下液氢丶液氧两个子系统的工作情况。

屏幕上22个传感器参数,全部显示为绿色。

一切正常。

沉稳而清晰的声音如同钟声一般,敲响在现场所有人的耳边:

「5……4……3……」

「……」

「点火!」

就在声音落下的瞬间,试车台下方的发动机喷口处闪过一抹璀璨的火光。

氢气和氧气燃烧后所产生的高温气流以超过音速15倍以上的速度,在小于十分之一秒的时间里从推力室中喷涌而出,并沿着导流槽下部的钢板,倾泻到试车台的范围之外。

耀眼的光芒几乎照亮了半面试车台旁边的山坡。

与此同时,试车台下方的水套打开,开始对承力牛腿和水泥底座进行冷却。

水火交融之处,立即形成了一股遮天蔽日的白色云团。

大屏幕上,距离试车台最近的一处摄像机镜头,甚至都在微弱地抖动。

几秒钟后,稍微落后于视觉效果的轰鸣声传入众人耳中。

虽然已经距离很远,且声波已经被山石和树木明显削弱,但仍然能感受试车台此时所承受的巨大推力……

而相比于常浩南,试车中心的工作人员对于这种场面早就已经见怪不怪了。

YF76在火箭发动机里面,甚至都不算是推力比较大的。

很快,第一个报告声从喇叭当中响起:

「发动机工作参数已到达初始工况!」

初始点,是发动机推力丶混合比均处于设计值的额定工况,发动机工作条件相对最好,也是几乎所有试车过程的起始点。

但YF76采用的边缘工况试车法,却是要考虑发动机的极限工作状态。

因此,点火成功,只能算是迈出了万里长征第一步而已。

段正斌心下稍安,给出了新的后续指令:

「调整工作参数至A1工况。」

他这边话音刚落,陈志巍就凑到常浩南耳边,给出解释道:

「A1工况点是低推力丶低混合比,工作参数明显低于额定工况,涡轮转速降低,泵出口压力也相应降低,但推力室需要的压力变化不大,所以振动环境相对恶劣,对发动机的主体结构是一个不小的考验……」

仿佛是为了验证这个说法一般,大屏幕上显示出的振动加速度曲线随即开始剧烈波动,进而导致其它数十个关键参数也随之出现变化。

好在控制反馈系统几乎在第一时间就开始发挥作用,把各系统的工作参数控制在了可承受的安全范围内。

陈志巍又继续道:

「我们考虑到空射情况下,火箭受到的振动,以及初始点火姿态都比地面发射恶劣很多,所以在设计之初就留下了很大的冗馀空间,保证点火,以及最初10秒姿态调整阶段的可靠性达到最高状态……」

「……」

看着屏幕上不断跳跃的测试时间,常浩南也跟着长出了一口气:

「咱们空射载具的弹舱在设计之初没考虑过这种任务,所以需要专门进行修改。」

「如果今天的初步测试数据没问题,就可以把推进器的基本参数发给镐飞集团那边了……」

(本章完)

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