这才反映出秭小伟说第一点的中心思想，不是他在反对什麽领导做网红，而是如果那时候是江安汽车跟他合作。

就没什麽长江汽车的事儿。

这整整三十万的销量，实际上大部分就应该是抢的江安汽车份额！

整个市场上两家品牌在产品价位丶品牌属性丶性能口碑上，都高度集中在十几万suv这段拼刺刀。

这是硬生生此消彼长，两倍差距都拉出来了。

秭小伟这是绕着弯儿的自抬身价啊。

真是让人家挨了这狠狠的一刀，还是只能问：「那艾维塔到底能不能做直播间销售？」

秭小伟简单回应：「最低能给到我多少钱？」

陈总终于关心：「直播间的价格是怎麽卖，你的利润点在哪里？」

秭小伟还是那个套路：「两种任选，一千万坑位费，也就是掏了钱上直播间，卖多少价随便你们，反正每部车我提一万，卖一辆那也是一千零一万，市面上大多主播都是这个模式，省心省力给钱就能上的生意。」

然后掰手指：「另一种就是长江汽车最后跟我商谈的结果，直接去除所有水分丶销售成本丶推广成本，把最低价给我，然后卖多少是我的事儿，其中最低一款我只赚了一千元，最终合理合法的利润是十亿，这就是您只当成生意，那我就是生意，如果您是想发展国产新能源车，我们谈的是合作。」

陈总已经眯了眯眼，好像要重新衡量这个能赚十亿的年轻人。

秭小伟再轻装一逼：「哦，对了，签约前，我根据他们报价的诚恳度，给出了一万辆的打底承诺，卖不到我赔这十几亿给他们。」

这下就能区分出来这辆车和艾维塔四座的区别，宽阔平直的车顶下，陈总不得不再次打量这个敢掏十几亿来担保卖车的年轻人。

流线型溜低的艾维塔后座，再豪华也像是情人私语的角落，买三四十万车的用户，能有多少是鲜衣怒马的少年郎呢。

陈总思忖了下：「你就只关心价格？」

秭小伟回应：「在车型不可能改变的前提下，您不是也只关心销售麽？我还能关心什麽，才能保证销售？三十万的艾维塔贵到离谱，花里胡哨，十万的艾维塔绝对是工业界的良心奇迹，消费者最容易受到影响的就是价格。」

他说这俩对比句的时候，陈总表情终于无法淡定了：「艾维塔肩负着为江安汽车冲击豪华品牌的责任，不可能低价销售！」

秭小伟摊手：「那就没得谈咯，还想合作就另外选个不是豪华品牌的来谈价格最低到多少，这是我唯一能博弈的武器，我不可能为你们产品定位和设计风格的错漏买单！」

可能已经很久没有人在陈总面前能够这麽强势了。

而且还是个二十多岁的年轻人。

这就是不卖身的好处啊。

从车窗外其实能看到签约仪式已经完成，高婷婷正引领周老和一众各界领导对着大屏幕上展现出来的ppt做介绍。

因为整个勤工俭学网里面还没来得及做任何完善改动，火图交易平台更是连一段代码都没有！

真就是纯ppt项目，全靠吹。

要不是卖车有十亿利润，卖内衣还有多少亿利润，哪里敢这麽啥都没有的瞎搞。

反正秭小伟把目光移过去，心里安泰得很。

只要老子不投入感情，海王养鱼的说走就走，爱做不做，就不会被牵绊。

艾维塔就不同了。

投入这麽大，是要拿业绩来说话的。

卖不出去，那也是要有人来承担责任的。

秭小伟从秦家新招募来的几个年轻人，文化水平不高，但社会接触面够宽广。

整个服装工业园区旁边，据说正在规划建立新的汽车销售园区，各大品牌都在这里面参与。

他们也如鱼得水的厮混其中，打听了不少学生丶网络都打听不到的消息。

江安的整体销售在下滑，从前两年的三百万台，滑到了两百五十万。

据说这是陈总的前任调换主要原因。

但这个数据其实很很多值得分析的细节。

因为江安有大量的合资品牌，这下滑的数据里其实全都是合资车型，甚至都不止五十万，旗下自有国产品牌却在稳步提升。

而且其中新能源车的数据大幅度提升！

听了这，秭小伟就能大概猜测这种政策走向了。

国企，而且是目前几大汽车国企里面做得最好，最能成为政策晴雨表的这家。