这其实已经蕴含了点伦理哲学思维在里面。

做生意的好歹要有点道德心，才能称之为叫企业家。

继而车企到底应该以什麽为核心。

为了让同样一坨铁做成的汽车，卖出更高的附加值，欧美国家花了几十年时间打造了品牌故事。

现在新能源车来不及讲故事，就只能堆科技。

唯有高科技才能卖出高出来的几十万车价。

因为我们研发这个高科技花了几十亿，所以要摊算到每辆车里多几十万，很合理吧？

新能源车拼命讲科技，差不多都是这个逻辑。

但秭小伟的态度是：「车企只该拿自己作为制造厂丶品牌运营该拿的利润，建厂丶研发的巨大投资，应该用尽可能的规模化来分摊，当我这辆车卖到一百万辆，一百亿的建厂投资就只有一万元分摊到这辆车上，企业要做的是怎麽尽可能从市场用户考虑研发出好产品，降本增效，卖得越多，出厂价就更接近于工业原料总价，而不是学网际网路那套讲故事忽悠人，靠忽悠品牌价值提升单价来割韭菜，这套做法已经从欧美厂家身上过时了。」

他这些话甚至都没对老常谈过。

人家做了几十年的汽车厂，早就形成了自己的认知，说这些废话搞咩呀。

也没对研发机构这些工程师丶技师们谈起。

强哥却听得津津有味：「你是个优秀的产品经理，虽然我不一定认同你的观点，但我会投资给你的项目，因为你有清晰的思路，做出来怎麽都不亏。」

秭老师真的娴熟：「为了让孩子考上理想的学校，我们会先分析这个孩子的天赋丶能力丶兴趣更侧重哪方面，能不能在哪些项目上搞点加分，最后才是针对各科成绩扬长避短，最后选择合理的学校去努力，而不是一开始就必须上清北，不考虑实际情况的清北一定好，那就一定要上！」

他真是见过太多这种煞笔了：「选择实际情况下的最优解，才是比较明智的线路，我不是觉得电动车就好得无与伦比，而是燃油车已经发展到了极致，车企要怎麽才能创新活命？混动是个折中办法，电动车虽然还有电池包的缺点，但已经是智能汽车的最佳起步，最重要的是这意味着产业革命的zz博弈，所以我才把电动车作为重中之重，一旦卷出来效果，就该到海外收割。」

实际上这几年长期在海外的强哥又眼前一亮：「怎麽收割？」

秭小伟特点在于，他这时候反而不会把对周老说过的那番什麽欧美工业循着重力路线，我们是电机思路拿来跟强哥讲。

因为明显这位具备可以参与机器人研发的技术能力，班门弄斧不是个好习惯。

无论对错，行家会对自己熟悉的领域，下意识产生抗拒。

所以他把对杨阿姨说过的那套商人思路复述出来：「很多政策丶出海战略都是循着到环保意识最强的欧美国家去推销电动车，我恰恰觉得这是天真，因为汽车产业是这些欧美国家的工业底线，厮杀起来就跟当年的城市中心论一样，反而应该通过亚非拉地区布局农村包围城市，所以我们选择了溙国做尝试……」

其实这个现场，就已经是新款奶妈车的最佳展示场景了。

两位大佬坐在二排航空座椅上，在场居然已经默认秭小伟可以跟强哥并肩坐了。

还有两位最积极的已经挤到第三排，副驾驶和驾驶座上也坐着，其他人全都只能探头扒拉在车窗上。

看秭小伟娴熟的抬手示意：「喵喵，打开唞音视频……」

这是个手部动作跟语音的混合召唤，就能提高识别率。

车机迟疑下才打开自带的唞音app，再挥手要求：「搜索溙国t姐……」

哗啦一下，这块49寸的带鱼屏不算很快，但依旧能罗列出一堆类似帐号。

秭小伟挑中正确的，给旁边解释：「你们可以搜一下，t姐是目前溙国带货能力最强的网红主播之一，甚至比身价超高的那些明星，都更有消费者影响力……喵喵，打开第三条！」

很多技术直男，在拼命想办法提高唤醒准确率，考虑怎麽应对方言口音的问题。

秭小伟他们这边的思路却是加个挥手的动作，然后模糊的接近语音都能唤醒。

甚至能做到只要说别的内容，这唤醒都主动断掉，直到下次唤醒。

这就是产品经理思路跟工程师思路的区别。

在场所有人都应该算行家。