快活屯靠近高速的地方有条街，都是汽车行，这个周末就去逛车行。

每个汽车品牌都由代理商经销，代理商太绕口，俗称车行吧。车行大多都有三大分部，新车销售，维修保养，旧车销售。

新车销售不言而喻，是销售当年的新车。汽车制造公司每年在八月份开始向经销商车行运送新车，车行为了清理库存以及完成配额，在第四季度，十月十一月十二月的时候大力推销，消费者可以在这个时候找到很多优惠。

明码的优惠是价格，减价百分之十，百分之十五的很多。如果不是在价格上有很多优惠的话，可以在其他方面找补，比如系统升级，或者免费保养，等等。能不能拿到这些优惠完全靠一张嘴皮子讨价还价。

车行另一大分部是维修保养。按照制造商手册，汽车定期要保养，最基本的是三千英里三个月的换机油换轮胎，然后是六个月，一年，三年，等等，大保养小保养不间断的话，可以增加安全系数，延长汽车寿命。

车行的第三大产业，是卖旧车。消费者买新车的时候，往往会把现有的旧车卖给车行，减少买新车的支出。卖多少钱，要根据车龄，保养情况，有无车祸，等各种方面来考虑。有一个大家都接受的权威机构叫做KelleyBlueBook，蓝皮书，所有年代的旧车型号都能在这里找到，根据汽车本身的状态，蓝皮书给出目前的参考售价。

买车的人就会使用蓝皮书和车行讨价还价，大家都知道，买旧车的人是最能说会道的，英文UsedCarSalesmen几乎就是骗子的同义词。

所以买旧车一定要懂车，还得会和骗子周旋。

那么卖自己的旧车呢，多多少少要给车行留下利润，毕竟他们是要出修理费清洁费停车费，加上佣金，才能卖出蓝皮书的价格。

在美国买车，低档的两三万，中档到六七万，一般的消费者都会经历和车行打交道的头疼事。高档车的消费则不同，富豪们不会计较几个钱，更没时间讨价还价。

蔚倩那天听秦凯提到蓝皮书，真的去网上查看了一下自己告别的宝马，九千五。虽然比保险公司给的稍多一些，但是有过车祸历史的就卖不到那个价格了，再加上省去和车行的啰嗦，蔚倩这时候才明白为什么秦凯说很划算了。

出发逛车行之前，秦凯给蔚倩布置了任务，每个车行都有自己的网站，有什么车型，有没有库存，什么价钱，网上都明明白白的列出来。蔚倩喜欢的，记下来，由秦凯来讨价还价。

在网上车行预购让蔚倩大致了解了一下现在的汽车情况，总之，比那辆宝马进步多了。耗油量提高了百分之三十，倒车镜头已经是标配。导航系统，音响设备，也统统成为触屏。座位预热制冷也是标配了，甭管是皮座布座，连方向盘都可以预热。

加州早已通过法律，开车时不能手握手机通话或短信，于是蓝牙普及，根本不用触碰手机就能接电话。

蔚倩看得眼花缭乱，价钱也让她心颤。于是她又去低档车行看了看，丰田本田福特大众，这些是在她的预算范围内，其实功能都差不多。美国车有一阵子质量下降，输给日本牌子，现在恢复汽车大国应有的实力。而且很多品牌，本田啦奔驰啦，都是美国造了。

于是本田大众车行也进入了周末行程。地产中介这个行业，形象很重要，不仅妆容要专业，开的车也是形象的一部分，开高档车已经是约定俗成。

不过，开着宝马也没有给蔚倩带来更多的业绩，现在她更不想多花太多的钱，车，不过就是个代步工具。