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第七章 炼钢

第一类就是机械发烧友的奇特爱好,比如想DIY喷气式发动机的。李昭就亲手做过这样的单子,客户也真是牛人,无论涡喷还是涡扇,李昭都亲手制造过。不仅如此,还给客户打下手组装过,人家试验他也去看了,真的能点火运转,而且性能还不错,就是不知道寿命怎么样。

不仅是航空发动机,还有涡轴、大型柴油机、大型汽油机,这些不多,可能一两年都碰不到一个,但小型的就多了。比如有一个哥们搞了一个坦克模型,算是等比例缩小的,造好坦克才一米多长,但里面的零件都是真的,只要电子系统跟上,就是三代坦克。

最狠的是这家伙不知道从哪找到的MT883的图纸,他居然来了个等比例缩小,搞了个12缸的微型发动机装在了坦克上。为了这个发动机那是费了老鼻子的劲了,最后造出来,安装上遥控系统愣是花了上百万。

搞航模的最多,有安装微型涡扇发动机的,也有安装涡轴螺旋桨的。其次是给孩子做的微型车,自己带图纸,李昭他们负责加工。

总之奇葩很多,可以这样说,李昭因为这些单子,脑子里记住的发动机图纸就有几十种,最小的只有几百瓦,最大的上千千瓦,更有飞机发动机,李昭也因此收藏了不少这种奇葩设计的图纸。这一类订单用的材料最复杂,各种钢材就不说了,还有铜、铝材、钛合金、各种合成纤维、塑料、稀土强磁材料,总之材料是五花八门。

上面那些是零散的单子,只要价格合适,那就做。最多的一类订单是所谓的汽车假配件,其实材料都是一样的,整套的汽车配件包括发送机、变速箱等,零件拿来测绘,然后加工,除了底盘和车壳子,几乎所有零件李昭都做过。

这还是常规操作,搞车辆销售的这行也有牛人,能把整车的全套图纸都拿过来,从外壳到底盘轮胎,每个螺丝的图纸都有,只要愿意,装一辆没有内饰和外壳的车,对于李昭来说不是难事。这也是行业的悲哀吧,李昭他们生产的零件售价还不到原厂零件的三分之一,而有些销量大的,更是只要原厂零件的五分之一甚至更低,利益很大。

第三类订单就是大厂的外包订单,有的甚至是提供料胚,这是有些钢材在市场上不容易采购或者需要锻工提前锻造的。这些是小机械厂的常规业务,一些大型机械厂订单太多,实在做不过来,就把一些加工难度比较低,利润不高、不容易出问题的订单外包。这样的订单一般比较稳定,奇葩的订单也少,用的钢材也是常规的居多。

第四类就是一些皮包公司的业务,比如一些卖塑料加工机械的,卖着卖着觉得自己做也行,就自己成立了公司。然后把市场上相同的机械搞一台过来,买一些电器配件,然后把机械加工部分外包,再拉回去组装就是自己的产品了。

这一类的产品都很简单,只要注意造型别搞得完全一样就成,一般也没有谁太追究。这一类的设备几乎涵盖了所有塑料加工行业,而且都比较简单,这个也很有用,现在塑料行业也是刚刚发展,只要把这些搞出来,也能成为不错的行业。

第五类就是一些模具,这些涵盖机械加工、塑料加工模具,是所有订单中难度最大的,也是使用钢材种类最多,钢材质量最好的一部分,李昭大多数合金钢配方都是这些钢材。

李昭前世的机械厂主要就是这些业务,这也导致李昭使用过的材料五花八门,什么样的都有了,耐高温、耐高压、耐低温深冷、耐腐蚀、耐磨、高强度韧性等等,而这些单子使用的各种材料配方就是李昭现在最大的财富。

就这些配方,就算是妥妥的黑科技了,更何况在这些材料的基础上,还可以衍生出更多的配方,有几十年的领先时间,虽然咱们很多东西都很落后,但试验点材料配方的能力还是有的,这一步领先,就能步步领先了。

而且上一世李昭在机械厂那是真的学到了东西的,带李昭进厂的人是生产主管,也是亲戚,所以对李昭很照顾,技术上的东西都能学到,各种图纸基本都能看到,后来更是成为了技术骨干。

这一世应该是受穿越影响,记忆力与理解能力大增,以前看到的,查到的知识基本都能记得,再加上这一世大学系统学习,以及小半个图书馆图书打底,李昭现在的知识深度,是人们难以想象的,这一世只要把前世看到的全拿出来,就能成大拿。

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