“等等，钟总，咱们还是先看一下这辆「巴士」吧！”

“对，对，还是先看看这辆车吧！我总觉得这哪里有些不对劲。”

“卧槽，这要真是辆大巴，得多重啊？这外面厚厚一层，怕不会都用的是塑胶吧！”

“怎么可能？俺刚刚敲了一下，这外壳绝对是金属板，听那浑厚的声音感觉还蛮厚的样子。”

一看有人开头，前面的宾客们就都你一言我一语，纷纷发表着自己对这辆车的看法。

见到这局面，姜邺和钟汉良相互对视一眼，从彼此的眼神中都看到了一丝无奈，他们都没有预料到这些人竞会对这巴士有如此大的反应。

其实，也不能怪这些土包子没见过世面，实在是因为姜邺设计的这款巴士太过超前，太过科幻。

严格的来说，这款“双层太空线”巴士经过魔改后，已经不能称之为巴士了，叫它野地露营车或者战事指挥车可能会更恰当些。

而相比于这两种车，眼前的这款魔改巴士显得更名副其实，因为它除了一道狭长的前窗之外，外壳几乎没有任何弱点，防御力爆表。

不同于我们生活中看到的双层巴士，这种概念车的驾驶座安置在上层，这么一来，司机的视野就会更加的开阔。

其实，其他位置也是有窗户的，只不过是被移动装甲模块给覆盖了，不注意看很难被发现，若是需要，可随客户的意愿任意开启。

姜邺和他的团队都没有一丁点设计汽车的经验，完全依靠想象力创作加工，加上时间又紧迫，所以才搞出了这个四不像。

考虑到整车的舒适性和冲撞强度，车身外部面板和内部结构都经过无数次的反复推敲、论证。

它外在的大部分设计都参考了军用装甲车的标准，前后排钢质装甲有60毫米厚，两侧用的也是40毫米厚的钢铝合金面板。

为了让巴士显得更加威武霸气，全车表面还经过军用级Line-X弹道级哑光涂层处理。

“我就说嘛，这他娘的哪里像巴士，完全就是一辆放大版的装甲车，真不知道这是从哪招来的设计师，脑袋被门夹过了。”

“呵呵，先看看再说吧！这么大块头，就是不知道能不能跑起来？”

听到别人这样的评价，姜邺感受到了强烈的鄙视，却无可奈何，只能等他们参观完，跑一圈再说。

为了保证这车的灵活性，这款车的驱动布件已经换上X93.0TDI电动机和240千瓦时磷酸铁锂动力电池，车顶还搭配了21平太阳能面板。

该款巴士还搭配10片24英寸的车轮，采用46英寸超级单身米其林旋钮使车箱离地面16.3英寸，使其拥有无与伦比的道路通过性。

在崎岖的地形上，弧形板簧为这款魔改巴士的后轴提供了更多的弹性，源自物流机器人的智能协调软件可预判前方障碍，并锁定的前、后差速器，以此来应对极端复杂的地形。

“钟总，可以让我们进去参观一下吗？”

“这个当然没问题。”

众人在外面看了差不多了，已经迫不及待的想进入到巴士内部。