全球十大深水港之一，宁博周山港。

这是国家核心枢纽港之一，全球吞吐量最大的港口，年吞吐货物超过十亿吨，也是国内最大的铁矿石中转基地，最大的原油转运基地，重要化工液体储运基地。

从高空俯视，巨轮近乎铺满海面，一直到视线尽头。

乍一看，还以为海洋被巨轮填满。

“嘟~”

“嘟~”

巨轮悠长笛声此起彼伏。

港口海岸，各色集装箱堆积成山，现代化自动装卸设备根本不够用，早几个月就调来一大堆工程机械，又招了一堆人。

港口海岸上机械轰鸣之声，调度人员大吼，各种吆喝，不绝于耳喇叭声，汇聚成一副热火朝天画面。

就这！

还是忙不过来！

全球吞吐量最大的深水港存储爆仓，周转不过来！

哪怕工人数量翻了接近十倍，海量工人保证全天二十四小时连轴转也无济于事。

特别是化工液体类资源，危险性高，周转慢，储存点一个萝卜一个坑，不像粮食，煤炭，矿石那样运输船到了，随便派一堆大货车去接，直接装在车斗里，让货车运出去。

化工液体必须先装进储存点，然后派遣特种车辆拉出去。

否则，一不小心就是危害数万人甚至数十万人数百万人的化学事故。

这就导致运输化工液体的巨轮只能在海上慢慢排队，眼巴巴盼着轮到自己卸货，好赶紧去跑下一趟继续赚钱。

这段时间全球物资向东方运输，远洋货轮供不应求，私营海运趁机捞钱，货运价格暴涨一大截。

甚至于，连装载货物的货箱也供不应求，货箱供应商趁机涨了一波价。

血赚！

一些巨轮等的焦急，想转到其它港口卸货，比如东海港，轻岛港，广周港之类巨型港口。

但联系港口之后，得知这些港口和周山港一样全都处于爆仓状态。???..Com

跑哪都没用！

只能等！

这还是相当多国家用各种技术，专利，软件，以及高精尖设备抵扣基础资源，比如一艘巨轮拉一船顶尖数控加工中心，价值顶得上一百艘拉粮食或基础原矿的巨轮，导致实体物资体积缩小。

否则，别说半年时间，再有十年也拉不完。

一些官方媒体天天待在港口，天天直播，大量观众看完攻略异界直播，转头就来看这个，或两个直播同时开着。

人们一开始很兴奋，但兴奋之后便不再关注。

因为这些都是资源，距离普通人太远，普通人看完之后会产生一个念头——

好是好，也鼓舞人心，但和我这个平头百姓有啥关系？

毕竟粮油米面本来就不缺，一个人肚子也就那么大，也就吃那么多，运来再多能干嘛？

喂猪？

酿酒？

反正到不了我嘴里，我也吃不下。

至于汽油什么的，难不成还能降价？

这不太可能吧，毕竟祖传的国际涨，我就涨，国际对我有影响，国际降，我不降，我和国际不一样。

不涨价我就谢天谢地了！

矿石就更白搭，一般人根本用不上！

很多普通人凑个热闹之后，看不到和切身利益相关的东西，也就不再关注。

但没多久，变故出现。

那些抵扣实体资源的软件，技术，专利等等东西最先发威！

为了鼓励行业成长，也为鼓励国内企业和国际巨头对抗，最好能培养出新的国际巨头，再加上张元隔段时间就来一波千亿消费暴击券，国家拿到这些东西之后第一时间取消大量专利费。

普通人感知最明显的是中高端手机普遍降价300元以上，旗舰手机最多降价1000元！

要知道这不是上市一年半载的手机，而是刚发布的手机！

其次是轿车消费市场。

燃油车时代，国内车企拉胯，竞争力弱。

但新能源时代，引入国际新能源巨头tesla之后形成鲶鱼效应，短短数年就在国内卷出一个市值上万亿车企，还新增数家市值上千亿新能源车企。

既然燃油车竞争不过，也无法弯道超车，直接换条赛道，在新能源上面冲刺，争取吞掉家用车行业。

隔壁岛国弹丸之地能成为发达国家，车企功不可没，为他们带来数百万个年收入超过三十万的职位。

算上上下游企业，年收入超过三十万的职位可以突破一千万，助力它们成为小日子过的不错的人，使得任何一个国家看了都眼红，想吞掉整个家用车市场。

这一波资源到位，在上面重点督促下，新能源行业立刻发力！

首先通过海外一些国家为了抵扣实体物资贡献的相关专利，免除新能源车企相关专利费，或降低某些专利费。

如此一来降低车企运营成本，顺便降低终端零售费用。

其次，海外运来运来大量锂矿。

虽然国内锂矿储量全球排名第六，但资源方面传统艺能是留着自己的，先用别人的，导致国内锂矿开采率较低。

这样做有利有弊，从资源安全以及长远战略角度肯定是好事，毕竟这种不可再生资源用一点少一点，自己家多一点就安全一点。

但坏处显而易见，那就是失去定价权，容易被锂矿矿主割韭菜。

如今新能源行业火热，但很多新能源车企利润低，原因就在于锂电池。

锂电池成本可以占到整车成本40%—60%，最少也得30%，一些新能源车企几乎就是给电池企业打工。

但电池企业巨头盈利也低，最终利润流到何处显而易见。

锂矿矿主！

大量锂矿到位之后，相关部门立刻降低锂矿价格，使新能源轿车从源头降低成本。

最后，购置税限时减半。

一套组合拳下去，原本价格十万左右的新能源轿车成本暴跌，终端售价至少下降1.5万元！

二十万到四十万区间新能源轿车，终端售价至少下降三万元，最多下降十二万元！

原本四十万的新能源轿车，如今二十八万就能落地！

四十万以上则未降价，而是通过增加配置保持高端定位。

一时间，想要买车的人全都兴奋到发疯，嗷嗷叫挥舞着钞票冲进各个4S店。

连续数月，各大国产车4S店人满为患，家家手握几十万甚至上百万订单，订单排到一年以后。

与此同时，国产新能源车企的股票一路狂飙，突飞猛进，已经出现第二家市值超过万亿的巨头。

新能源市场一片火爆。

消费者得到实惠，省了一大笔钱，嘴都笑歪了。

车企赚的盆满钵满，订单多到工厂不够用，生产不过来，股东们身价暴涨，天天美滋滋。

人们消费上涨，税收增加，国库充盈，国家也是喜笑颜开。

但有人欢喜有人悲。

那些大降价之前买车的车主，简直出离愤怒！

一辆二十万的车，才买两个月暴跌好几万，一辆三十万的车，才买几个月立刻折旧十万八万，这谁受得了？

这段时间天天有老车主去4S店拉横幅，怒气冲冲喊口号，让4S店退钱。

但是，无济于事。

网上也一堆人狂喷。

【RNM！退钱！】

【你个比养的，又背刺老车主是吧？】

【别买国产车，一点都不保值！】

【我人都裂开了，焯你马！】

但这些人只能喷一喷，发泄一下心中郁气，改变不了现状。

一些新车主看到他们狂喷，笑得跟厉害，到处留言‘等等党的胜利！’之类字眼。

比老车主更愤怒的，更焦急的，是那些传统车企。

这两年新能源围剿传统车企，大量传统车企本就苦苦支撑，销量一路暴跌，只有bba还有一战之力。

如今中低端轿车又来一大波优惠，直接把绝大部分传统车企按死，就连bba也蚌埠住了，销量连月暴跌，赶紧大降价稳销量。

原本落地三十多万四十多万的C级，3系，A4，如今落地只要二十万出头，顶配只要三十万出头。

哪怕如此，这些车企还有充足利润空间，由此可见品牌溢价多么恐怖。

在品牌信仰加持下，这些豪华品牌止住下跌趋势，缓缓上升。

然后，喜迎油价上调。

这一次不是微调，而是暴涨，一升涨两块！

原因：受极端天气影响，全国各地油电厂使用大量汽油发电，导致库存告急，短期价格暴涨。

这次油价暴涨有些出乎意料，又在情理之中。

一些人大跌眼镜，一些人狂喷，一些人乐不可支，网上讨论的热火朝天。

【这几个月运来那么多原油，怎么可能不够用？难道人类平时喝的不是水，喝的是油？】

【离谱啊！真尼玛离谱！我还以为会有一波降价，结果涨你马这么多，老子车都开不起了！草！】

【新能源赛道是国策，这个策略第一个要灭的就是传统燃油车车企，以后力度只会越来越大，要知道轿车是现代工业集大成者，工业皇冠上的明珠，一辆轿车至少由上万个不可拆解的独立零部件组成，只要垄断家用车这一行业，算上上下游相关行业，可以创造数千万中产家庭！也就是咱们体量大，人太多，否则随便换一个国家单凭这一个行业就能吃的满嘴流油！】

【小日子过得不错的人支柱企业就是车企，车企一死，岂不是完犊子？】

【早该完了，日系车和德系车畅销全球，把国产和美系按着打，你想想看，两个二战战败国收割全球，两个当下超级大国被小喽啰收割，这谁忍得住？新能源就是兔鹰合力搞的，就是为了按死传统燃油车企，吞掉轿车行业。】

【啊，这，经济崩了，肯定会有越来越多老师下海，希望老师们多出佳作，我翻墙支持！】

网上众说纷纭，一些人利益受损喷的厉害，但也只能喷一喷，发泄一下情绪，剩下的基本举双手支持。

因为这件事事关重大，甚至可以说和每个人利益息息相关。

一旦吞下轿车行业，上亿人会直接受益。

除了新能源轿车行业，变化最大的就是医疗行业。

生化末日世界即将崩溃，全民提升抗性近在眼前，医疗行业失去最后的价值，全球各国医疗行业相关人士争先恐后出逃。

就在全球医疗市场一片萧条之时，全球所有国家都想用全部医疗方面专利和技术，以及相关器械抵扣实体资源。

对此，国内欣然接受，并趁机压价，还提出一个听起来很离谱，实际上不痛不痒的条件——

全球各国保证退出医疗行业，只能在东方授权下从事医疗相关工作。

换句话说，医疗行业由东方垄断。

各国想都没想立刻答应。